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在參建各方的精心組織和共同努力下，伴隨著陣陣掌聲和鞭炮聲，7月12日零晨兩點，內(nèi)蒙古獨貴塔拉奎素黃河特大橋主橋最后合攏段澆筑完畢。至此，由黃河設計公司交通院精心設計的內(nèi)蒙古獨貴塔拉奎素黃河特大橋全線順利合攏，標志著該橋的主體工程已全部完工，為整個大橋的竣工通車率先寫下了厚重的一筆。

內(nèi)蒙古獨貴塔拉奎素黃河特大橋是內(nèi)蒙古自治區(qū)“十一五”公路規(guī)劃重點確定的建設項目，它是連接國道110線和國道109線的重要控制樞紐工程。項目總投資規(guī)模約2.7億元，大橋的建成將為鄂爾多斯和巴彥淖爾兩市資源開發(fā)和經(jīng)濟發(fā)展做出重大貢獻。全線按一級公路標準定線，二級公路標準建設，設計行車速度為80公里/小時，項目全長12.9公里。大橋采用百年一遇洪水標準設計，橋型布置為2×40米預應力砼連續(xù)現(xiàn)澆箱梁 + （60米+7×100米+60米）預應力砼鋼構連續(xù)梁 + 22×40米預應力砼先簡支后連續(xù)組合箱梁 + 3×20米預應力砼空心板梁，大橋全長1847米，橋寬12米。

工程自開建以來，在各參建單位的大力支持下，廣大員工不畏艱險，努力拼搏，精心設計，精細施工，解決了主橋上部的大跨度超長聯(lián)預應力混凝土連續(xù)梁受力大、主橋下部地震力大、長聯(lián)合攏線性難以控制、內(nèi)蒙混凝土施工晝夜溫差大等一系列重大技術難題，得到了建設單位等相關方的高度贊揚和一致好評，更為公司樹起了一座新的豐碑。

工程建設、設計、監(jiān)控、施工、監(jiān)理及當?shù)仉娨暸_等單位的代表參加了現(xiàn)場合攏儀式。